Gæstebog
Gæstebog

Gløderør afmontering
Gløderør
afmontering


Vi byder velkommen på hjemmesiden for en gruppe af firmaer, der beskæftiger sig med:

  • afmontering af fastbrændte indsprøjtningsdyser i Diesel motorer med Common Rail system
  • afmontering af knækkede gløderør


Er du ikke sikker på, hvordan indsprøjtningsdysen tages ud? Og den sidder fast?
Har du forsøgt at hænge bilen med dysen op i loftet til weekend?
Har du brugt en brænder til opvarmning af den del af dysen, der stikker ud over topstykket?
Har du påført alt muligt på dyserne inklusiv petroleum og cola?
Og det hjælper ikke?



Det er ikke underligt! Ingen dyse er fastgjort med den øverste del,
men med den nederste ende, der er ca. 4 cm 

Seized injectors removal service
Einspritzdüsen ausbauen
Injektoren rausziehen
Rimuoviamo Iniettori
Enleve injecteur
Injektoren ausbauen
Vastzittende verstuiver demonteren
Rimuoviamo Iniettori
Enleve injecteur
Dieselinsprutare demontering
Dyser demontering
lang ende af
                  indsprøjtningsdyse

eller kun 2 cm lang.

kort ende af
                  indsprøjtningsdyse


Den nederste ende er næsten sammensvejst med topstykket så fast,
at trækning med en professionel presse på 20 tons vil medføre,
at indsprøjtningsdysen bliver hurtigere afbrudt i midten end den korte ende kommer ud af topstykket.

Så spild ikke tiden på at banke med slagværktøj,
for du bliver kun øm i musklerne og får blodige ligtorne på fingrene.

Ring til os eller bedre, send en e-mail med værkstedsadresse til:


Send en e-mail

Vi trækker indsprøjtningsdyser ud 6 dage om ugen, fra morgen til aften,
og vi er ikke online hele tiden, derfor bedes du vente på svar.

Vores service består i udtrækning af indsprøjtningsdysen fra motoren
uden at det er nødvendigt at afmontere topstykket – med anvendelse af en hydraulisk presse
med en trækkraft på 12 tons eller 20 tons – under en onsite tjeneste hos kunden.


Vi afmonterer dyser fra alle bilmodeller med dieselmotorer, der er udstyret med common rail system:


Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
med 2.0 8V HDi / JTD motor
af årgange 2001-2006

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Fiat
                  Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer 2.0 8V


Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
med 2.3 16V og 3.0 16V HDi / JTD motor
af årgange 2006-2010

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Fiat
                  Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer 2.3 / 3.0
                  2007-2010

Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
med 3.0 16V HDi / JTD motor
af årgange 2011-2014
hvor piezoelektriske indsprøjtningsdyser er anvendt,....

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Fiat
                  Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer 3.0 Euro 5
                  2010-2014

..... dyserne går i stykker ved forsøg på deres afmontering allerede efter 30.000-50.000 kørte km .....

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Fiat
                  Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer 3.0 Euro 5
                  2010-2014

.... og det er nødvendigt at fjerne dem i flere stykker

indsprøjtningsdyse, der er taget ud i stykker
                  fra Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer 3.0
                  Euro 5 2010-2014


På næste billede er vist det værste tilfælde, vi har oplevet i disse bilmodeller.
Das ist ein beispiel auf dem foto was Sie sehen konnen was wir bis jetzt hatten.

indsprøjtningsdyse, der er taget ud i stykker
                  fra Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer 3.0
                  Euro 5 2010-2014


Fiats serviceværktøj (fabrikantens nummer: 2000035800) beregnet til aftrækning
af indsprøjtningsdyser er konstrueret således, at den trækker selve gevindet.
Gevindet knækker ikke ved indskruning af en skrue forlænget med en skralde,
som på billedet nedenfor:

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Fiat
                  Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer 3.0 EURO 5


Ved anvendelse af et længere forlængelsesstykke bliver gevindet afbrudt, hvad gør,
at det er nødvendigt at bore i dysen helt ovenfra, hvad betydeligt komplicerer afmontering af dysen.
Indfrysning, opvarmning, dækning med forskellige væsker eller en anden rykning af dysen
giver selvfølgeligt ingen resultat.
Svejsning er meningsløs, for svejseforbindelser
revner og gør aftrækningen af dysen endnu mere vanskelig.
Der var tilfælde, hvor vi var nødt til at arbejde hårdt i 12-13 timer for at få dysen ud.

Det mindste antal km, hvor dysen ikke ville komme ud af motoren og den skulle trækkes ud i flere stykker,
har vi oplevet i en Multicar, der har kørt kun 8.989 km.





Multicar efter vores reparation med et komplet sæt an nye dyser ses på billedet nedenfor.



På billedet er vist skruer og skruebeslag afmonteret fra en bil afhentet fra en bilforhandler.
Man kan allerede se tegn på rustdannelse.



Det sker ofte, at afskruning af skruebeslag til indsprøjtningsdyser i denne motortype
vil efter en længere tid føre til det, at selve skruerne går i stykker.
Vi påtager os også udboring af sådanne knækkede skruer.

knækkede skruer, der holder
                  indsprøjtningsdyser i Fiat Ducato / Citroen Jumper /
                  Peugeot Boxer 2.3 / 3.0 2007-2013


Udborede skruer, der holder beslag til indsprøjtningsdyser i en
Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
med 3.0 og 2.3 motor

udborede skruer, der holder
                  indsprøjtningsdyser i Fiat Ducato / Citroen Jumper /
                  Peugeot Boxer

Udborede skruer, der holder beslag til indsprøjtningsdyser i en
Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med 2.0 motor

udborede skruer, der holder
                  indsprøjtningsdyser i Renault Trafic / Opel Vivaro /
                  Nissan Primastar

Udborede skruer, der holder beslag til indsprøjtningsdyser i en
Mercedes med CDI motor

udborede skruer, der holder
                      indsprøjtningsdyser i Mercedes med CDI motor

Udborede skruer, der holder beslag til indsprøjtningsdyser i en
Renault Master / Trafic und Opel Movano / Vivaro
med 2.2 og 2.5 motor

udborede skruer, der holder
                      indsprøjtningsdyser i Renault Master / Trafic und
                      Opel Movano / Vivaro med 2.2 og 2.5 motor

Udborede skruer, der holder beslag til indsprøjtningsdyser i en
Fiat Ducato med 3.0 motor

Fiat Ducato 3.0 JTD


Fiat Ducato / Peugeot Boxer / Citroen Jumper
med 2.2 16V HDi / JTD motor
af årgange 2006-2014

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Fiat
                  Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer 2.2 2007-2014


Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med 1.9 (F9Q) motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Renault
                  Trafic / Opel Vivaro 1.9


Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med 2.0 (M9R) motor

Aftrækning af
                  indsprøjtningsdyser fra Renault Trafic / Opel Vivaro /
                  Nissan Primastar 2.0

Aftrækning af
                  indsprøjtningsdyser fra Renault Trafic / Opel Vivaro /
                  Nissan Primastar 2.0

Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med 2.0 (M9R) motor fra 2010

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Renault
                  Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.0 2010-2014

Det sker, at en standard presse på 12 tons er ikke stærk nok og
det er nødvendigt at anvende en 20 tons presse.

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Renault
                  Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.0 med 20
                  tons presse


Renault Master / Opel Movano / Nissan NV400 med 2.3 motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Renault
                  Master / Opel Movano / Nissan NV400 med 2.3 motor


Renault Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar med 2.5 (G9U) motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Renault
                  Trafic / Opel Vivaro / Nissan Primastar 2.5


Renault Master / Opel Movano / Nissan Interstar med 2.2 (G9T) og 2.5 (G9U) motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Renault
                  Master / Opel Movano / Nissan Interstar 2.2 og 2.5


Renault Laguna / Clio / Megane / Kangoo med 1.9 (F9Q) motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Renault
                  / Nissan med 1.9 motor


Renault Nissan / Dacia med 1.5 dci motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Renault
                  / Nissan / Dacia med 1.5 motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Renault
                  / Nissan / Dacia med 1.5 motor

Suzuki Vitara med 1.9 DDIS motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Suzuki
                  Vitara 1.9 DDIS


Suzuki Vitara med 2.0 og 2.2 TD motor
(for at afmontere indsprøjtningsdyser fjern plastdæksel fra knastaksel i motoren)

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Suzuki
                  Vitara 2.0 / 2.2 TD


Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra
med 2.0 HDi 16V og 2.2 HDi 16V motor

(for at aftage indsprøjtningsdyser skal hele torpedopladen afmonteres
og dernæst fjernes plastdæksel fra knastaksel i motoren
i tilfælde af knækket dyse skal motoren tages ud af bilen eller flytte den således,
at der er adgang til at bore dyserne ud med en boremaskine)


Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Peugeot
                  / Citroen / Fiat / Lancia med 2.0 og 2.2 motor
Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Peugeot
                  / Citroen / Fiat / Lancia med 2.0 og 2.2 motor


Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo
med 2.0 HDi 16V og 2.2 HDi 16V motor

(for at aftage indsprøjtningsdyser skal hele torpedopladen afmonteres
og dernæst fjernes plastdæksel fra knastaksel i motoren
i tilfælde af knækket dyse skal motoren tages ud af bilen eller flytte den således,
at der er adgang til at bore dyserne ud med en boremaskine)


Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Peugeot
                  Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo / Lancia med 2.0
                  og 2.2 motor


Peugeot / Citroen med 2.0 HDi 8V motor

(for at aftage indsprøjtningsdyser skal hele torpedopladen afmonteres
og dernæst fjernes plastdæksel fra knastaksel i motoren
i tilfælde af knækket dyse skal motoren tages ud af bilen eller flytte den således,
at der er adgang til at bore dyserne ud med en boremaskine)


Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Peugeot
                  / Citroen / Fiat med 2.0 8V motor


Peugeot / Citroen med 2.0 HDi motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Peugeot
                  / Citroen 2.0 HDi 8V


Peugeot / Citroen med 2.0 HDi 16V motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Peugeot
                  / Citroen med 2.0 HDi 16V motor


Citroen C4 Picasso med 2.0 HDi 16V motor
(for at udtage indsprøjtningsdyser aftages indsugningsmanifold af plast)

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra
                      Citroen C4 Picasso med 2.0 HDi 16V motor


Peugeot / Citroen med 1.6 HDi 16V motor
(for at udtage indsprøjtningsdyser aftages indsugningsmanifold af plast)

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Peugeot
                  / Citroen med 1.6 HDi 16V motor


Mazda 3 med 1.6 CITD motoren
(for at udtage indsprøjtningsdyser aftages indsugningsmanifold af plast)

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Mazda 3
                  med 1,6 CITD motor


Mazda 6 med 2.0 CITD motor
(for at udtage indsprøjtningsdyser aftages ventildækslet)

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Mazda 6
                  med 2,0 CITD motor


Suzuki med 1.6 DDiS motor
(for at udtage indsprøjtningsdyser aftages indsugningsmanifold af plast)

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Suzuki
                  med 1,6 DDIS motor


Ford alle Modele mit Motor 1.6 TDCi
(for at udtage indsprøjtningsdyser aftages indsugningsmanifold af plast)

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Ford med
                  1,6 TDCI motor


Ford – diverse modeller med 1.8 TDCi motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Ford med
                  1,8 TDCI motor


Ford – diverse modeller med 2.0 TDCi motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Ford med
                  2,0 TDCI motor


Ford Transit med 2.2 og 2.4 TDCi motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Ford
                  Transit 2.2 og 2.4 TDCI motorer

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Ford
                      Transit 2.2 og 2.4 TDCI motorer


Mercedes – diverse modeller med CDI motor (undtagen A klasse W168)

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Mercedes
                  med CDI motorer

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Mercedes
                  med CDI motorer


Mercedes Sprinter / Viano med CDI motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Mercedes
                  med CDI motorer


Mercedes Sprinter med 3.0 V6 motor
(for at udtage indsprøjtningsdyser på venstre topstykke, dyser 5 og 6, afmonteres bremseservoen)

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Mercedes
                  Sprinter 319 CDI med 3.0 V6 motor


Mercedes Vito mit CDI Motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Mercedes
                  Vito med CDI motorer


Mercedes A klasse (W168) med 1.7 CDI motor
(for at udtage indsprøjtningsdyser afmonteres den øverste frontskærm;
for dyser 1-2 aftages turbinen medens for dyser 3-4 afmonteres katalysatoren)


Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Mercedes
                  A klasse W168 med 1.7 CDI motor


Mercedes A klasse (W169) med 2.0 CDI motor
(for at udtage indsprøjtningsdyser afmonteres den øverste frontskærm;
for dyser 1-2 aftages turbinen medens for dyser 3-4 afmonteres katalysatoren)


Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra
                          Mercedes A klasse W169 med 2.0 CDI motor


Mercedes W204 med 2.0 / 2.2 CDi motor

Aftrækning af
                          indsprøjtningsdyser fra Mercedes W204 med 2.2
                          CDI motor


Mercedes ML W163 med 2.7 CDi motor

Aftrækning af
                                      indsprøjtningsdyser fra Mercedes
                                      ML W163 med 2.7 CDI motor


Volkswagen med 1.6 TDI motor

Aftrækning af
                                      indsprøjtningsdyser fra Volkswagen
                                      med 1.6 TDI motor


Volkswagen Crafter med 2.0 TDI motor
(ved udtagelse af indsprøjtningsdyse nr. 3 og 4 skal motoren tages ud af bilen)

Aftrækning af
                                      indsprøjtningsdyser fra Volkswagen
                                      Crafter med 2.0 TDI motor



BMW alle modeller

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra BMW
                  320d

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra BMW
                  530d


BMW / Opel med 2.5 motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Opel
                  Omega 2.5 dti / BMW 525 tds


Mini One med 1.6 D motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Mini One
                  1.6 D


Rover 75 med 2.0 CDTi motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Rover 75
                  CDTi


Chrysler PT Cruiser med 2.2 CRD motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Chrysler
                  med CRD motor


Chrysler med 2.5 CRD og 2.8 CRD motor
(for at aftage indsprøjtningsdyser skal hele torpedopladen demonteres)

Aftrækning af
                  indsprøjtningsdyser fra Chrysler med CRD motor


Kia Carnival med 2.9 CRD motor

Aftrækning af
                  indsprøjtningsdyser fra Kia Carnival med 2.9 CRD
                  motor


Jeep med 2.7 CRD motor
(for at aftage indsprøjtningsdyse nr. 3 skal hele torpedopladen demonteres
og for indsprøjtningsdyser nr. 4-5 skal motoren sænkes på motorbærere,
så den hviler på tværbjælken)


Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Jeep med
                  CRD motorer

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Jeep med
                  CRD motorer


SsangYong Kyron med 2.0 XDi motor
(ved udtagelse af indsprøjtningsdyse nr. 4 skal motoren tages ud af bilen
VI TAGER IKKE DEN FJERDE INDSPRØJTNINGSDYSE UD NÅR MOTOR ER I BILEN !)


Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra
                  SsangYong Kyron med 2.0 XDi motor


SsangYong Rexton med 2.7 XDi motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra
                  SsangYong Rexton med 2.7 XDi motor


Fiat med 1.9 JTD - 8 ventiler motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Fiat med
                  1.9 JTD motor


Fiat, Alfa Romeo, Lancia med motor:
MultiJet 1.3, 1.6, 2.0 16 ventiler
Opel med motor: 1.3, 2.0 CDTI
Suzuki med motor: 1.3, 2.0 DDiS
Ford med motor 1,3 Duratorq

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Fiat med
                  1.3 MultiJet motorer


Opel / Saab med motor: 1.9, 2.0 CDTI / TiD

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Opel /
                  Saab med 1.9 / 2.0 motorer


Toyota med 1.4 D-4D motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Toyota
                  med 1.4 D-4D motor


Toyota med 2.2 D-4D motor
(for at aftage indsprøjtningsdyser skal hele torpedopladen demonteres)

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Toyota
                  med 2.2 D-4D motor


Iveco Daily med 2.3 16V og 3.0 16V motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Iveco
                  Daily


Iveco Daily med 3.0 16V Euro 5 motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra
                      Iveco Daily


Volvo med 2.4 D5 motor
(for at udtage indsprøjtningsdyser afmonteres indsugningsmanifold)

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Volvo
                  med 2,4 D5 motor


Volvo med 2.0D motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Volvo
                  med 2,0d motor


Mitsubishi Canter Fuso
med motor 3.0 Euro 5 af årgange 2010-2014
(for at udtage indsprøjtningsdyse nr. 4 afmonteres ledninger og det rør,
der fastholder kabinen, således, at de ikke ligger i indsprøjtningsdysens midtlinje)


Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra
                  Mitsubishi Canter Fuso 3.0 Euro 5 2010-2014


KUN HOS OS !!!
Vi opkræver INGEN betaling hvis vi ikke får indsprøjtningsdysen ud !!!
Dog er vores effektivitet med afmontering af dyser på 99%,
så du må hellere sørge for at have kontanter parat,
for vi modtager ikke kort/bankoverførsler.


Prisen for en standard afmontering af en dyse er - 700 kroner.

Når dysen knækker i midten, omfatter vores service udtagelse af hele dysen mod en ekstra betaling,
det koster som regel næste 700 kroner.

Aftrækning af en dyse, der svejst ovenfra eller har knækkede gevind,
koster 1400 kroner pr. stk.

Pris for en standard afmontering af én indsprøjtningsdyse fra
Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra / Suzuki Vitara
med 2.0 og 2.2 motor
Fiat Ducato / Citroen Jumper / Peugeot Boxer / Mitsubishi Canter / Multicar
med 3.0 EURO 5 motor (2010-2014)
700 kroner hvis indsprøjtningsdysen ikke er knækket.
Ved en knækket indsprøjtningsdyse koster udtrækning 2100 kroner.

Vores forretningssted er Poznan/Polen og Halifax/Storbritannien
men vi leverer vores tjenester i hele Europa.
For kørsel beregner vi 2.00 kroner pr. kørt kilometer, fra Poznan til det sted, hvor bilen står
men hver uge udtager vi indsprøjtningsdyser et sted i Tyskland,
 så er det muligt at kombinere rejsen og reducere dermed kørselsomkostninger.


Omkostninger i forbindelse med forberedelse af adgang til indsprøjtningsdyser er angivet
i parenteser ved modellens navn det er 300 Kronen for nedennævnte modeller:

Peugeot 807 / Citroen C8 / Fiat Ulysse / Lancia Phedra
Peugeot Expert / Citroen Jumpy / Fiat Scudo
Suzuki Vitara
Jeep Cherokee
Mercedes Sprinter 319
Mercedes A klasse
Mitsubishi Canter (4 indsprøjtningsdyse)

Genmontering af de afmonterede dele for de ovennævnte modeller koster yderligere 600 Kronen.

Vi opkræver ikke ekstra betaling for forberedelse af adgang til indsprøjtningsdyser i de øvrige bilmodeller.


Vi opkræver ingen betaling for montering af en ny indsprøjtningsdyse.


Udover det, som gratis tjeneste, udfører vi før montering af ny dyse:

aftrækning af gammel underlagsskive
rensning af underlagsskivens hul
rensning af indsprøjtningsdysens kanal
påsætning af ny tætningsskive
før isætningen smøres den nye indsprøjtningsdyse med en speciel keramisk pasta

Vores arbejde afslutter vi med programmering af nye indsprøjtningsdyser.
På den måde vil du ikke have yderligere udgifter til montering af indsprøjtningsdyser.


Vi er en gruppe af firmaer, der beskæftiger sig med afmontering af indsprøjtningsdyser
og vi udsteder både enkle regninger og momsspecificerede fakturaer.

Er du ikke momsregistreret – betaler du de ovennævnte priser uden moms.
Har du brug for en momsspecificeret faktura – sender vi til dig en medarbejder fra et momsregistreret firma.
I så fald er de nævnte priser uden moms og skal forhøjes med den gældende moms.

Vores arbejde er ikke timelønnet arbejde –
du betaler for en afmonteret indsprøjtningsdyse / udboret skrue.



Resultater af vores arbejde kan ses på de nedenstående billeder.

Indsprøjtningsdyser, der er taget ud i stykker
                  fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0

Indsprøjtningsdyser, der er taget ud i stykker
                  fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0

Indsprøjtningsdyse, der er taget ud i stykker
                  fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0

Indsprøjtningsdyse, der er taget ud i stykker
                  fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0

Indsprøjtningsdyser, der er taget ud i stykker
                  fra Renaut Trafic / Opel Vivaro 2.0

Indsprøjtningsdyse, der er taget ud i stykker
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro 2010-2014

Indsprøjtningsdyse, der er taget ud i stykker
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro 2010-2014

Indsprøjtningsdyse, der er taget ud i stykker
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro 2.0

Indsprøjtningsdyse, der er taget ud i stykker
                  fra 2.2 HDi Motoren

Indsprøjtningsdyse, der er taget ud i stykker
                  fra 2.2 HDi Motoren

Indsprøjtningsdyse, der er taget ud i stykker
                  fra BMW 3.0 Motoren

Indsprøjtningsdyse, der er taget ud i stykker
                  fra SsangYong Rexton 2.7 XDi


Trækning af de piezoelektriske dyser i det øverste gevind alene medfører,
at dysen bliver knækket under brændstofkanaler inde i dysen,
som er vist på billedet nedenfor.

Piezoelektriske dyse


Vi kan selvfølgeligt klare også utætte underlagsskiver
og dyser belagt med sorte aflejringer fra udstødningsgas.

Dyser belagt med sorte aflejringer fra
                  udstødningsgas

Dyse belagt med sorte aflejringer fra
                  udstødningsgas

Dyse belagt med sorte aflejringer fra
                  udstødningsgas

Dyse belagt med sorte aflejringer fra
                  udstødningsgas

Dyse belagt med sorte aflejringer fra
                  udstødningsgas

Dyse belagt med sorte aflejringer fra
                  udstødningsgas i Peugeot / Citroen / Ford 1,6 / 2,0
                  HDi

Dyse belagt med sorte aflejringer fra
                  udstødningsgas

Indsprøjtningsdysens utætte underlagsskive

Indsprøjtningsdysens utætte underlagsskive
                      Mercedes med CDi motor


Eksempler på dyser knækket af kunder – dyserne var taget ud i vores firma.

Udstrækning af en beskadiget
                  indsprøjtningsdyse fra Mercedes Vito med CDI motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Mercedes
                  Vito med CDI motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Mercedes
                  Sprinter med CDI motor

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Mercedes W211 med CDI motor

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                      fra Mercedes Sprinter W906 2,2 CDI motor

Udstrækning af en
                      svejst indsprøjtningsdyse fra Mercedes Sprinter V6
                      CDI motor

Aftrækning af
                  indsprøjtningsdyser fra Peugeot / Citroen 1,6 HDi 16V
Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Peugeot / Citroen 1,6 HDi 16V

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Peugeot / Citroen 1,6 HDi 16V
Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Peugeot
                  / Citroen 1,6 HDi

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Citroen Boxer 2007-2010 med 3.0 HDi Euro 4 motor

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Citroen Boxer 2007-2010 med 2.3 HDi motor

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Citroen Boxer 2007-2010 med 2.3 HDi motor

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Citroen Boxer 2007-2010 med 2.3 HDi motor

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Citroen Boxer 2007-2010 med 2.3 HDi motor

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Citroen Boxer 2007-2010 med 2.3 HDi motor

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                      fra Citroen Boxer 2007-2010 med 2.3 HDi motor

Udstrækning af en svejst
                  indsprøjtningsdyse fra Citroen Boxer 2007-2010 med 2.3
                  HDi motor

Aftrækning af indsprøjtningsdyser fra Peugeot
                  / Citroen med 2.2 HDi motor

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Peugeot / Citroen med 2.2 HDi motor

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Peugeot / Citroen med 2.2 HDi motor

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Peugeot / Citroen med 2.2 HDi motor

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Peugeot / Citroen med 2.2 HDi motor

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Ssangyong Kyron med 2.0 XDi motor

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                      fra Ssangyong Kyron med 2.0 XDi motor

Udstrækning af en svejst
                  indsprøjtningsdyse fra Renault Trafic / Opel Vivaro
                  med 2.0 motor

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                      fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor

Udstrækning af en knækket
                  indsprøjtningsdyse fra Renault Trafic / Opel Vivaro
                  med 2.0 motor

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor
                  2010-2014

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor
                  2010-2014

Udstrækning af en beskadiget
                  indsprøjtningsdyse fra Renault Trafic / Opel Vivaro
                  med 2.0 motor 2010-2014

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor
                  2010-2014

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                  fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor
                  2010-2014

Udstrækning af en knækket indsprøjtningsdyse
                      fra Renault Trafic / Opel Vivaro med 2.0 motor

Udstrækning af en svejst
                  indsprøjtningsdyse fra Renault Trafic / Opel Vivaro
                  med 1.9 motor

Udstrækning af en svejst indsprøjtningsdyse
                  fra Renault med 1.5 motor

Vi har en stor erfaring med aftrækning af indsprøjtningsdyser.

Effektivitet ved aftrækning af indsprøjtningsdyser ligger på 99%


Vi beskæftiger os også med diagnostik af Common Rail indsprøjtningssystemer.
Kontakt os hvis du har problem med en af den nedennævnte fej.


DF026 Spreder cylinder 1; sprederstyring
DF027 Spreder cylinder 2; sprederstyring
DF028 Cylinder 3, injektor eller kontrolkredsløb, fejlfunktion
DF029 Cylinder 4, injektor eller kontrolkredsløb, fejlfunktion
DF052 Injektor styrekreds
DF053
DF059 Fejltænding cylinder 1 - Netspænding, styreenhed
DF060 Fejltænding cylinder 2 - Netspænding, styreenhed
DF061 Fejltænding cylinder 3 - Netspænding, styreenhed
DF062 Fejltænding cylinder 4 - Netspænding, styreenhed
DF197 Brændstoftrykinformation - Tryk for lavt
DF891 Gruppe 1 indsprøjtningsdyse fødning
DF892 Gruppe 2 indsprøjtningsdyse fødning
DF895 Trykregulator kredsløb på skinne
DF896 Trykregulator kredsløb på pumpe
DF897
DF898 Trykregulator kredsløb på skinne
 P089 Leistung Des Kraftstoffdruck-Regler-1
P090 Steuerstromkreis Des Kraftstoffdruck- Regler- 1
P0091 Steuerstromkreis Des Kraftstoffdruck- Regler- 1 Niedrig
P0092 Steuerstromkreis Des Kraftstoffdruck- Regler- 1 Hoch
P0190 Trykføler på injektorers styresignal
P0200 Injektor styrekreds - Lav spænding
P0201 Indsprøjtningsdyse, cylinder 1 - Åbent kredsløb

P0202 Indsprøjtningsdyse, cylinder 2 - Åbent kredsløb
P0203 Indsprøjtningsdyse, cylinder 3 - Åbent kredsløb
P0204 Indsprøjtningsdyse, cylinder 4 - Åbent kredsløb
 P0205 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 5
P0206 Injektoren Schaltkreis Fehlfunktion - Zylinder 6
P0256 Zylinder 2 Einspritzventil - Diskontinuierlich
P0268 Indsprøjtningsdyse, cylinder 3
P0301 cylinder 1 - Fejltændingsdetektering
P0302 cylinder 2 - Fejltændingsdetektering
P0303 cylinder 3 - Fejltændingsdetektering
P0304 cylinder 4 - Fejltændingsdetektering
 P0778 Brændstoftrykregulator
P1882
P2148 Spannungsversorgung Einspritzventile
P2149 Spannungsversorgung Einspritzventile
 



Du kan kontakte os på flere måder – detaljeret beskrivelse finder du forneden


Schreib E-mail Send en e-mail
Ruf uns an

Schick Nachricht
Ruf uns an


Kort og kørselsvejledning:




Alle firmamærker er ejendom af de enkelte firmaers ejere og er kun brugt til oplysningsformål.